Análisis del Fenómeno de Pandeo en Puentes Atirantados de Arco Metálico Peatonal Tipo Network Sujetos a Cargas Estáticas
En el presente trabajo de investigación se aborda el análisis del fenómeno de pandeo en puentes peatonales metálicos tipo Network sujetos a sobrecargas de uso estáticas. El estudio se desarrolló mediante la simulación numérica de un puente tipo Network con el programa de elementos finitos SAP2000, v...
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| Autor principal: | |
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| Otros Autores: | |
| Formato: | Trabajo final de grado bachelorThesis acceptedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Nacional del Comahue. Facultad de Ingeniería
2025
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19303 |
| Aporte de: |
| Sumario: | En el presente trabajo de investigación se aborda el análisis del fenómeno de pandeo en puentes peatonales metálicos tipo Network sujetos a sobrecargas de uso estáticas. El estudio se desarrolló mediante la simulación numérica de un puente tipo Network con el programa de elementos finitos SAP2000, versión 21.2.0, siguiendo la secuencia de análisis propuesta por la normativa europea EN 1993-1-6 (CEN, 2007).
El trabajo se inició con modelos simplificados, con el fin de desarrollar y validar la metodología de modelado, además de reconocer las limitaciones numéricas del programa de cálculo. Este enfoque permitió obtener resultados preliminares y realizar una evaluación crítica de las hipótesis iniciales y de los resultados alcanzados. Dichos estudios sentaron las bases de la metodología adoptada. Posteriormente, se llevó a cabo el predimensionamiento del puente peatonal conforme al marco normativo argentino (CIRSOC de segunda generación) y a las especificaciones internacionales (AASHTO). Se consideró únicamente la carga del viento y la sobrecarga peatonal, distribuida en distintos patrones, identificándose que la aplicada a lo largo de toda la luz resultó la más desfavorable. Asimismo, se determinó que la distribución y el nivel de pretensión de las riendas constituyen aspectos de gran importancia en este tipo de estructuras. Se observó también que el entramado de riendas mejora significativamente la respuesta del puente frente a cargas asimétricas. Seguidamente, se efectuó el análisis de estabilidad estructural del modelo completo.
Los resultados evidencian la necesidad de incorporar análisis no lineales en el diseño y evaluación de puentes peatonales sobre todo en los de tipo Network. Se observó que los factores de pandeo lineales tienden a sobrestimar la capacidad de la estructura, por lo que no siempre representan un criterio conservador de seguridad. Asimismo, se resalta la importancia de considerar la no linealidad del material en los análisis próximos a la inestabilidad. Finalmente, se destaca que el pandeo constituye un estado límite último y que su estudio resulta una herramienta esencial para detectar puntos débiles y estimar márgenes de seguridad con mayor precisión. |
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