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LEADER |
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IIGG |
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024 |
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|a IIGG
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040 |
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|a IIGG
|c IIGG
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245 |
0 |
0 |
|a La hibridación creciente :
|b de la mejora incipiente a la emergencia de nuevas perturbaciones
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653 |
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0 |
|a TRANSPORTE FERROVIARIO
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653 |
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0 |
|a ACCIDENTES DE TRANSITO
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653 |
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0 |
|a ESTADO
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653 |
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0 |
|a TRANSPORTE URBANO
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653 |
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0 |
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653 |
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0 |
|a SECTOR PRIVADO
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655 |
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4 |
|a CAPITULO
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700 |
1 |
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|a Pérez, Verónica
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700 |
1 |
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|a Rebón, Julián
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773 |
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|w 7715
|t La perturbación como motor de la historia: los ferrocarriles metropolitanos durante el kirchnerismo
|g pp. 57-76
|
856 |
4 |
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|u http://biblioteca.clacso.edu.ar/clacso/se/20170517012221/la_perturbacion_como_motor.pdf
|z Texto completo
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942 |
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|2 z
|c CAPITULO
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990 |
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|a v011170000745345
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990 |
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990 |
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|a v05a
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990 |
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|a v06m
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990 |
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|a v19^tLa perturbación como motor de la historia: los ferrocarriles metropolitanos durante el kirchnerismo
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990 |
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|a v20^tLa hibridación creciente^sde la mejora incipiente a la emergencia de nuevas perturbaciones
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990 |
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990 |
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|a v22^aRebón^bJulián
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|a v47^eClacso^lBuenos Aires
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990 |
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990 |
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990 |
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|a v52^epp. 57-76
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990 |
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|a v65TRANSPORTE FERROVIARIO
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999 |
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|d 84836
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