Modelos de comportamiento de adherencia neumático calzada
En el presente trabajo se muestran los modelos de comportamiento obtenidos para los parámetros macrotextura y coeficiente de fricción, ambos condicionantes de la adherencia neumático calzada que brinda la superficie de rodamiento y permite realizar las maniobras de conducción en forma segura. Las f...
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| Autores principales: | , |
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| Formato: | conferenceObject documento de conferencia publishedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2018
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/2133/12172 http://hdl.handle.net/2133/12172 |
| Aporte de: |
| Sumario: | En el presente trabajo se muestran los modelos de comportamiento obtenidos para los parámetros macrotextura y coeficiente de fricción, ambos condicionantes de la adherencia neumático calzada que brinda la superficie de rodamiento y permite realizar las maniobras de conducción en forma segura.
Las formas de medición consideradas son con equipos estáticos, para la macrotextura medición con Círculo de Arena, y para el coeficiente de fricción con Péndulo de Fricción.
Los modelos han sido desarrollados para:
• Carpeta de rodamiento construida con mezcla asfáltica en caliente de granulometría discontinua tipo MAC F10 con cemento asfáltico modificado con polímero del tipo SBS.
• Agregados pétreos graníticos de la provincia de Buenos Aires.
• Tramos ubicados en autopista con control de acceso y banquinas pavimentadas.
• Superficie limpia, solo contaminada por el polvo ambiental.
En los modelos se muestran:
• Las constantes halladas para los tramos de análisis.
• La sensibilidad frente a variaciones en el tránsito.
• En el modelo de coeficiente de fricción, la relación con los resultados de coeficiente de pulido acelerado de los agregados pétreos.
• En el modelo de macrotextura, el tiempo necesario para alcanzar una macrotextura de 0.4 mm en función del valor inicial y del tránsito. |
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