Simulación de un algoritmo para controlar el nivel en tolva ante alimentación discontinua de caña

Los actuales métodos de control del transporte y preparación de la materia prima provocan graves problemas de discontinuidad en la alimentación al tren de molinos de caña en la industria azucarera en Cuba. La introducción masiva de la tecnología de convertidores de frecuencia para el control de velo...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Garelli, Fabricio, Ramírez M. Mercedes, Domínguez C., Ariel, Angulo A., Modesto
Formato:	Articulo
Lenguaje:	Español
Publicado:	2009
Materias:	Ingeniería Molienda de caña de azúcar Estera transportadora Molinos de caña Control PID Control de velocidad Modo deslizante Set-point adaptivo
Acceso en línea:	http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/120197
Aporte de:	SEDICI (UNLP) de Universidad Nacional de La Plata

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description	Los actuales métodos de control del transporte y preparación de la materia prima provocan graves problemas de discontinuidad en la alimentación al tren de molinos de caña en la industria azucarera en Cuba. La introducción masiva de la tecnología de convertidores de frecuencia para el control de velocidad de motores asincrónicos permite proponer la utilización de la velocidad de las esteras como variable manipulada para el control del nivel de la tolva. Este trabajo presenta una variante de control por velocidad considerando la altura del colchón de caña en la estera elevadora como una perturbación multiplicativa a la entrada de la planta. Se propone un algoritmo de adaptación de set-point por modo deslizante para limitar los transitorios en el nivel de caña en tolva provocados por las fluctuaciones en la alimentación de caña. El método propuesto requiere realimentar únicamente variables accesibles y es robusto ante cambios en la densidad de caña y/o ruido de medición. Su implementación es extremadamente sencilla para lazos de control por velocidad tipo PID.
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