Estudio del aporte contaminante gaseoso por operación de aeronaves versus la asistencia de GSE en rodaje a cabecera

Se plantea la realización de una comparativa de emisiones gaseosas para diferentes aeronaves, en distintas condiciones de rodaje (1 o todos los motores), y utilizando el APU y un GPU alternativamente en el tiempo en plataforma. Se establece un escenario operativo, teniendo en cuenta los tiempos de r...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: D'Iorio, Juan Ignacio, Sznajderman, Lucas, Coppa, Matías, Di Bernardi, Carlos Alejandro
Formato: Objeto de conferencia
Lenguaje:Español
Publicado: 2017
Materias:
Ingeniería Aeronáutica
Contaminación
ciclo LTO
Aeropuertos
operaciones
Acceso en línea:http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/72449
Aporte de:
SEDICI (UNLP) de Universidad Nacional de La Plata
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description Se plantea la realización de una comparativa de emisiones gaseosas para diferentes aeronaves, en distintas condiciones de rodaje (1 o todos los motores), y utilizando el APU y un GPU alternativamente en el tiempo en plataforma. Se establece un escenario operativo, teniendo en cuenta los tiempos de rodaje desde y hacia una cabecera definida en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, y con los condicionamientos antes mencionados. Para efectuar el análisis, se eligen diferentes aeronaves y, teniendo en cuenta las distintas configuraciones propuestas, se obtienen las estimaciones de gases contaminantes mediante índices obtenidos de diferentes bases de datos y/o publicaciones. El objetivo del trabajo es ponderar la cantidad de gases contaminantes obtenidos con diferentes escenarios, para poder determinar formas de operación que reduzcan las emisiones. El presente estudio se encuentra encolumnado con los objetivos del Comité de Protección Ambiental Aeronáutica (CAEP), conformado por la Organización de aviación civil internacional (OACI), y particularmente con los del Grupo de Trabajo 3 (WG3) centrados en la mitigación de las emisiones gaseosas.
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