Un aporte del Análisis Económico del Derecho para la optimización de los sistemas de seguro automotor obligatorio en Argentina
Resumen: En nuestro país no hay un sistema de seguro obligatorio automotor. A la par de un sistema automotor voluntario regido por la Ley 17.418(1) tenemos una norma –el art. 68 de la Ley de Tránsito(2)– que establece la obligación de aseguramiento, junto con una serie de resoluciones emitidas...
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| Autor principal: | |
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| Formato: | Artículo |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
El Derecho
2024
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/18172 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Resumen: En nuestro país no hay un sistema de seguro obligatorio
automotor.
A la par de un sistema automotor voluntario regido
por la Ley 17.418(1) tenemos una norma –el art. 68 de la
Ley de Tránsito(2)– que establece la obligación de aseguramiento,
junto con una serie de resoluciones emitidas por
la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) que
disponen las condiciones de contratación de las pólizas de
seguro obligatorio automotor.
Sin embargo, Argentina carece de una ley de seguro
obligatorio.
En nuestro país, la industria del seguro tiene un impacto
en el PBI nacional de 3,02%(3) siendo la media en
países desarrollados de entre 7% y 10%. Por lo que, en
materia de economía, algunos autores se refieren al mercado
asegurador como el “gigante dormido”.
Los números no mienten. En cuanto a estadísticas se
refiere, Argentina posee un número elevado de muertes
por accidente de tránsito por año. Así, según un informe
no oficial, en el 2023 murieron 6.245 personas en accidentes
vehiculares con un promedio diario de 17 en todo
el país(4), si a esto le sumamos los lesionados leves y graves, puede advertirse un impacto negativo en los costos sociales derivados de los accidentes de tránsito. |
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