Adoquines colados de áridos reciclados provenientes de hormigón triturado y limo loéssico colapsable de Córdoba
El presente trabajo final de grado, enmarcado como un estudio de investigación, analizala viabilidad técnica, económica y ambiental de fabricar adoquines tipo holanda con áridoreciclado (AR) fino proveniente de restos de hormigón y suelo limo-loéssico (ML) local de la provincia de Córdoba, estabiliz...
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| Autores principales: | , |
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| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de grado acceptedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2026
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| Acceso en línea: | http://pa.bibdigital.ucc.edu.ar/5151/1/TF_Boeiro_Vassallo.pdf |
| Aporte de: |
| Sumario: | El presente trabajo final de grado, enmarcado como un estudio de investigación, analizala viabilidad técnica, económica y ambiental de fabricar adoquines tipo holanda con áridoreciclado (AR) fino proveniente de restos de hormigón y suelo limo-loéssico (ML) local de la provincia de Córdoba, estabilizados con cemento Portland. La propuesta surge de la necesidad de valorizar materiales de bajo costo relativo y disponibilidad local, promoviendo estrategiasde reutilización de una parte de los residuos de construcción y demolición (RCD) y reduccióndel consumo de áridos naturales obtenidos mediante explotación de canteras. Se caracterizaron los materiales constitutivos y se evaluó experimentalmente su comportamiento en distintas dosificaciones. Mediante ensayos preliminares y ajustes progresivos, se definió un procedimiento de fabricación por colado manual, con control dehumedad, compactación por capas, curado y desmolde manual. Posteriormente, se realizaron ensayos en los adoquines de suelo loéssico colapsable y áridos reciclados finos conforme a lanorma IRAM 11656 para determinar dimensiones, estabilidad, absorción, densidad, resistencia a la flexión y a la abrasión. Los resultados evidenciaron que los adoquines holanda elaborados con loess más áridos reciclados (0-6 mm) no cumplen con los requisitos exigidos para adoquines estructurales convencionales de tránsito vehicular. Sin embargo, la dosificación 50%AR más 50%ML presentó comportamiento físico óptimo, estabilidad dimensional y resistencia mecánica entre las tres dosificaciones estudiadas en este trabajo. Finalmente, se propuso una aplicación de dichos adoquines en un pavimento articulado permeable de baja solicitación vehicular, como seria en estacionamientos de vehículos livianos, ciclovías y sendas peatonales. Como caso de estudio, se proyectó un estacionamiento para motos y bicicletas en la Facultad de Ingeniería dela Universidad Católica de Córdoba. Esta aplicación resultó una solución técnico-ambiental óptima elaborada con agregados reciclados y suelos finos problemáticos. |
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