La configuración de la red vial en Resistencia, Chaco y su relación con la movilidad cotidiana. Instancias preliminares ante eventuales intervenciones micro territoriales (intersecciones)
Esta presentación expone la incidencia de la articulación: movilidad cotidiana y trama vial en la configuración del territorio urbano local. La accesibilidad, en términos de movilidad territorial, se expresa a través de la conectividad que brinda el soporte físico material donde se concreta el fu...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Documento de conferencia |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Filosofía y Letras
2022
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/48514 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Esta presentación expone la incidencia de la articulación: movilidad cotidiana y trama vial en
la configuración del territorio urbano local.
La accesibilidad, en términos de movilidad territorial, se expresa a través de la conectividad
que brinda el soporte físico material donde se concreta el funcionamiento manifiesto de las
relaciones entre: objetos técnicos y procesos sociales, vinculados con las acciones
cotidianas de los sujetos usuarios que circulan por sendas definidas bajo la denominación
de espacios abiertos y públicos, comúnmente llamada: calle. Por tanto, esta intencionalidad
investigativa analiza el funcionamiento de la estructura sobre la cual se asienta y materializa
la acción de los hechos (Santos, M. 2000). Para su concreción fue necesario: primero,
identificar obstrucciones físicas de origen antrópico y natural en tramos viales; segundo, se
avanzó en un diagnóstico de la conectividad física referida a la trama vial y, por último, se
compuso una caracterización de las intersecciones o nodos viales seleccionados para este
estudio. Disponiendo de esta información y, en instancia de eventuales planes de
intervención micro territorial local, se propone lineamientos orientados a garantizar la
eficiencia de los traslados cotidianos mediante la optimización de nodos, como componentes
cruciales en la articulación de corredores conectados a una red vial |
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