Determinantes de la demanda para el transporte público de pasajeros y los servicios de oferta libre (chárter) en el Corredor Sur de la Región Metropolitana de Buenos Aires
En la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) habitan aproximadamente once millones y medio de personas, que generan poco menos de veintitrés millones de desplazamientos diarios. Para el año 1995 el 56% de los desplazamientos se producían en Transporte Público de Pasajeros (TPP). En los últimos...
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| Formato: | Tesis de maestría acceptedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Torcuato Di Tella
2017
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| Acceso en línea: | http://repositorio.utdt.edu/handle/utdt/1337 |
| Aporte de: |
| Sumario: | En la Región Metropolitana de Buenos Aires (RMBA) habitan aproximadamente once millones y medio de personas, que generan poco menos de veintitrés millones de desplazamientos diarios. Para el año 1995 el 56% de los desplazamientos se producían en Transporte Público de Pasajeros (TPP). En los últimos años la partición modal mostró que, el uso del Transporte Público de Pasajeros (TPP), ha sufrido una caída de 14 % a favor del Transporte Privado. Esta tendencia ha generado un incremento en el uso de este último (automóvil particular, taxis, Charter, moto/ bicicleta y a pie) en detrimento del transporte público de pasajeros. Como resultado de este fenómeno se ha observado una transferencia de aproximadamente dos puntos porcentuales, de pasajeros de los Servicios Públicos (autotransporte Público, ferrocarril y subterráneo) a los Servicios de Oferta libre específicamente los servicios de Charter. Este trabajo tratará de dar respuesta a las causas que producen dicha transferencia. Buscando los factores que inciden en la elección modal de los agentes. |
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