Optimización energética de vehículos eléctricos híbridos
La utilización de sistemas de propulsión híbridos eléctricos para el transporte urbano como alternativa a las plataformas convencionales propulsadas únicamente por motor de combustión interna representan una opción ciertamente competitiva en términos económicos y de prestaciones, y con notables v...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | |
| Formato: | doctoralThesis Tésis de Doctorado |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2021
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/2133/22303 http://hdl.handle.net/2133/22303 |
| Aporte de: |
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I15-R121-2133-22303 |
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| institution |
Universidad Nacional de Rosario |
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Repositorio Hipermedial de la Universidad Nacional de Rosario (UNR) |
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Motores eléctricos Vehículos híbridos Gestión de energía Pila de combustible Batería Supercapacitores |
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Motores eléctricos Vehículos híbridos Gestión de energía Pila de combustible Batería Supercapacitores Carignano, Mauro Guido Optimización energética de vehículos eléctricos híbridos |
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Motores eléctricos Vehículos híbridos Gestión de energía Pila de combustible Batería Supercapacitores |
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La utilización de sistemas de propulsión híbridos eléctricos para el transporte urbano
como alternativa a las plataformas convencionales propulsadas únicamente por motor
de combustión interna representan una opción ciertamente competitiva en términos
económicos y de prestaciones, y con notables ventajas en términos de contaminación
y eficiencia energética. Por tal motivo, en los últimos años, numerosos estudios repor-
tados en la literatura han abordado diversos aspectos de estos sistemas de propulsión, siendo la mayor parte de ellos orientados a trabajos de optimización, con el objetivo de mejorar su eficiencia energética, aumentar su vida útil y reducir los costos de adquisición de las plataformas híbridas.
En esta tesis se presenta un extenso estudio acerca de los sistemas de propulsión de híbridos eléctricos. Las contribuciones realizadas radican esencialmente en la
metodología y en los trabajos de optimización aplicados al diseño, dimensionamiento
y gestión energética, sobre diferentes plataformas híbridas eléctricas.
La tesis abarca tres aspectos íntimamente relacionados del diseño de las plataformas
híbridas: arquitectura, dimensionamiento de componentes y gestión energética. En
la primera parte se trabaja sobre los sistemas de propulsión híbridos integrados por
motor de combustión interna, motores eléctricos y batería. Específicamente se propone
una metodología para abordar el dimensionamiento óptimo de sus componentes con
un enfoque multi-objetivo que incluye tanto el consumo de combustible como la
degradación de la batería. Dicho estudio incluye además la formulación y el análisis
de diferentes estrategias de gestión energética, también con un enfoque multi-objetivo,
incluyendo la estrategia óptima.
Una segunda contribución realizada por esta tesis está asociada a la arquitectura
de la plataforma, y específicamente orientada los sistemas de propulsión híbridos
reconfigurables. En este caso se propone una nueva arquitectura reconfigurable que
ofrece ventajas en múltiples aspectos en comparación con una de las plataformas
híbridas más reconocidas en la literatura y la más masiva del mercado automotriz actual. |
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Nigro, Norberto M. |
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Nigro, Norberto M. Carignano, Mauro Guido |
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Carignano, Mauro Guido |
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