A ESTRADA DO PACÍFICO: NECESSIDADE E CUSTOS SÓCIO-AMBIENTAIS

As estradas chegaram a ser a medida de boas políticas públicas: “governar é construir estradas”, já foi dito no Brasil, pré e pós JK. No entanto, na história das civilizações, as estradas nunca deixaram de ser penosas para os conquistados. O caso da Estrada do Pacífico compromete ecossistemas frágei...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Leonel, Mauro; Programa Interunidades em Integração da América Latina. Universidade de São Paulo., Pinto, Luiz Sanná; Programa Interunidades em Integração da América Latina. Universidade de São Paulo., Aquino, Julieth; Instituto de Antropologia e Meio Ambiente., Carvalho, Janine Salles de; Programa Interunidades em Integração da América Latina. Universidade de São Paulo.
Formato:	Artículo publishedVersion
Lenguaje:	Portugués
Publicado:	Universidade de São Paulo. Escola de Artes, Ciência e Humanidades. PROLAM 2008
Materias:	América do Sul; Relações Internacionais; Política Territorial.
Acceso en línea:	http://www.revistas.usp.br/prolam/article/view/82317 http://biblioteca.clacso.edu.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=br/br-047&d=article82317oai
Aporte de:	Red de Bibliotecas Virtuales de Ciencias Sociales (CLACSO) de Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales

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description	As estradas chegaram a ser a medida de boas políticas públicas: “governar é construir estradas”, já foi dito no Brasil, pré e pós JK. No entanto, na história das civilizações, as estradas nunca deixaram de ser penosas para os conquistados. O caso da Estrada do Pacífico compromete ecossistemas frágeis das diversidades amazônicas, desrespeita as populações tradicionais, povos tribais e populações Quechuas e Aymaras dasencostas andinas. A estrada do Pacífico é apenas um dos trechos dos planos de infra-estrutura que também se dirigem, via Guianas, ao Caribe. A pergunta é: como ficam florestas, povos e encostas andinas?
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