Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205

Para poder realizar diferentes maniobras y controlar una aeronave esta tiene superficies móviles sobre determinadas partes. Los movimientos de estas superficies, denominadas comandos, son realizados por el piloto mediante palancas/volantes y pedales, por esto es importante conocer las fuerzas que de...

Descripción completa

Guardado en:
Detalles Bibliográficos
Autores principales: Manrique, Lautaro, Gamarra, Ariel Nicolás
Formato: Objeto de conferencia
Lenguaje:Español
Publicado: 2023
Materias:
Acceso en línea:http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/157289
Aporte de:
id I19-R120-10915-157289
record_format dspace
spelling I19-R120-10915-1572892023-09-05T20:01:37Z http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/157289 Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205 Manrique, Lautaro Gamarra, Ariel Nicolás 2023-04 2023 2023-09-05T17:42:02Z es Ingeniería charnela EPPLER 205 túnel de viento Para poder realizar diferentes maniobras y controlar una aeronave esta tiene superficies móviles sobre determinadas partes. Los movimientos de estas superficies, denominadas comandos, son realizados por el piloto mediante palancas/volantes y pedales, por esto es importante conocer las fuerzas que debe realizar el piloto, en estos movimientos. Al generar el giro del comando sobre un eje se produce una variación de la distribución de presiones sobre las superficies, que resulta en un cambio en la fuerza sobre la misma, lo que genera un momento sobre el eje del comando al que denominamos momento de charnela. Este parámetro es importante a la hora de diseñar una aeronave porque es el momento que debe vencer el piloto con el mecanismo de transmisión, en conjunto, para poder generar el movimiento del comando. En este trabajo se propuso realizar las mediciones del momento de charnela sobre un ala en túnel de viento. En un principio se realizó una investigación teórica del tema, se calculó en una primera aproximación por un método teórico semi-empirico extraído del libro de Roskam, para obtener un rango de valores posibles. Posteriormente, partiendo de un modelo de planta alar con un perfil aerodinámico EPPLER 205, se encontró con la problemática del método de medición de momento en el eje de charnela, se analizaron distintas posibilidades hasta llegar a un sistema. Lo cual llevo al diseño de distintas piezas en el programa SolidWorks, que luego fueron llevadas al estado físico por medio de impresión 3-D. También se acondicionó el comando para poder variar parámetros geométricos como la posición del eje de charnela y observar cómo este influía en las mediciones, ya que teóricamente es importante. Una vez terminado el modelo se continuó con la instalación de este en el túnel de viento para el inicio de los ensayos experimentales. Facultad de Ingeniería Objeto de conferencia Objeto de conferencia http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) application/pdf 402-407
institution Universidad Nacional de La Plata
institution_str I-19
repository_str R-120
collection SEDICI (UNLP)
language Español
topic Ingeniería
charnela
EPPLER 205
túnel de viento
spellingShingle Ingeniería
charnela
EPPLER 205
túnel de viento
Manrique, Lautaro
Gamarra, Ariel Nicolás
Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205
topic_facet Ingeniería
charnela
EPPLER 205
túnel de viento
description Para poder realizar diferentes maniobras y controlar una aeronave esta tiene superficies móviles sobre determinadas partes. Los movimientos de estas superficies, denominadas comandos, son realizados por el piloto mediante palancas/volantes y pedales, por esto es importante conocer las fuerzas que debe realizar el piloto, en estos movimientos. Al generar el giro del comando sobre un eje se produce una variación de la distribución de presiones sobre las superficies, que resulta en un cambio en la fuerza sobre la misma, lo que genera un momento sobre el eje del comando al que denominamos momento de charnela. Este parámetro es importante a la hora de diseñar una aeronave porque es el momento que debe vencer el piloto con el mecanismo de transmisión, en conjunto, para poder generar el movimiento del comando. En este trabajo se propuso realizar las mediciones del momento de charnela sobre un ala en túnel de viento. En un principio se realizó una investigación teórica del tema, se calculó en una primera aproximación por un método teórico semi-empirico extraído del libro de Roskam, para obtener un rango de valores posibles. Posteriormente, partiendo de un modelo de planta alar con un perfil aerodinámico EPPLER 205, se encontró con la problemática del método de medición de momento en el eje de charnela, se analizaron distintas posibilidades hasta llegar a un sistema. Lo cual llevo al diseño de distintas piezas en el programa SolidWorks, que luego fueron llevadas al estado físico por medio de impresión 3-D. También se acondicionó el comando para poder variar parámetros geométricos como la posición del eje de charnela y observar cómo este influía en las mediciones, ya que teóricamente es importante. Una vez terminado el modelo se continuó con la instalación de este en el túnel de viento para el inicio de los ensayos experimentales.
format Objeto de conferencia
Objeto de conferencia
author Manrique, Lautaro
Gamarra, Ariel Nicolás
author_facet Manrique, Lautaro
Gamarra, Ariel Nicolás
author_sort Manrique, Lautaro
title Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205
title_short Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205
title_full Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205
title_fullStr Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205
title_full_unstemmed Determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil EPPLER 205
title_sort determinación experimental de los momentos de charnela sobre el comando de un perfil eppler 205
publishDate 2023
url http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/157289
work_keys_str_mv AT manriquelautaro determinacionexperimentaldelosmomentosdecharnelasobreelcomandodeunperfileppler205
AT gamarraarielnicolas determinacionexperimentaldelosmomentosdecharnelasobreelcomandodeunperfileppler205
_version_ 1807221201315037184