Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in

Los procesos asociados al transporte aéreo pueden modelarse como un encadenamiento de servicios. Tanto la demanda como el tiempo de servicio al que se puede reducirse cada proceso del sistema productivo tiene un comportamiento estructuralmente estocástico. Este hecho produce efectos sobre los modelo...

Descripción completa

Guardado en:
Detalles Bibliográficos
Autores principales: Piechocki, Joaquín, Nadal Mora, Vicente Javier, Pezzotti, Santiago, Di Bernardi, Carlos Alejandro
Formato: Objeto de conferencia
Lenguaje:Español
Publicado: 2023
Materias:
Acceso en línea:http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/162409
Aporte de:
id I19-R120-10915-162409
record_format dspace
spelling I19-R120-10915-1624092024-02-07T20:01:21Z http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/162409 Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in Piechocki, Joaquín Nadal Mora, Vicente Javier Pezzotti, Santiago Di Bernardi, Carlos Alejandro 2023 2023 2024-02-07T14:02:15Z es Ingeniería Aeronáutica Transporte aéreo demora simulación por eventos discretos terminal check-in Los procesos asociados al transporte aéreo pueden modelarse como un encadenamiento de servicios. Tanto la demanda como el tiempo de servicio al que se puede reducirse cada proceso del sistema productivo tiene un comportamiento estructuralmente estocástico. Este hecho produce efectos sobre los modelos que se aplican a su diseño y gestión. El caso de la zona de check-in en las terminales aeroportuarias resulta indicativa de los distintos abordajes posibles para el modelado de un servicio, que se diferencian por su capacidad de captura de su comportamiento. En el presente trabajo se presenta el caso de un escenario de demanda en un período de tiempo sobre una zona de check-in compuesta por una zona de espera y una de servicio, sobre la cual se compara el efecto de la aplicación de diferentes modelos para su dimensionamiento, en función de una demora límite por unidad de demanda. Estos modelos son los propuesto por los manuales IATA ADRM 9 (2004), el IATA ADRM 11 (2022), la teoría de colas, y la simulación numérica por eventos discretos (DES). Se puede observar que existen características diferenciales en los resultados, en las implicancias de diseño y en el manejo táctico de la demanda que está implícito. En la dimensión del transporte aéreo como sistema las orientaciones en el diseño y manejo tienen efectos mayores en los aeropuertos periféricos. Por lo tanto, es posible concluir que los modelos no son neutrales al respecto de la gestión de la infraestructura, y que suponen condiciones generalizadas que producen efectos sobre su operación. El presente trabajo verifica a través de un caso, que las simulaciones por eventos discretos aplicadas a los procesos del transporte aéreo permiten discernir entre distintas alternativas de diseño y gestión a través de la consideración de escenarios específicos: se presenta como una herramienta complementaria para la generación de valor a través del análisis de procesos. Facultad de Ingeniería Objeto de conferencia Objeto de conferencia http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0) application/pdf 280-286
institution Universidad Nacional de La Plata
institution_str I-19
repository_str R-120
collection SEDICI (UNLP)
language Español
topic Ingeniería Aeronáutica
Transporte aéreo
demora
simulación por eventos discretos
terminal
check-in
spellingShingle Ingeniería Aeronáutica
Transporte aéreo
demora
simulación por eventos discretos
terminal
check-in
Piechocki, Joaquín
Nadal Mora, Vicente Javier
Pezzotti, Santiago
Di Bernardi, Carlos Alejandro
Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
topic_facet Ingeniería Aeronáutica
Transporte aéreo
demora
simulación por eventos discretos
terminal
check-in
description Los procesos asociados al transporte aéreo pueden modelarse como un encadenamiento de servicios. Tanto la demanda como el tiempo de servicio al que se puede reducirse cada proceso del sistema productivo tiene un comportamiento estructuralmente estocástico. Este hecho produce efectos sobre los modelos que se aplican a su diseño y gestión. El caso de la zona de check-in en las terminales aeroportuarias resulta indicativa de los distintos abordajes posibles para el modelado de un servicio, que se diferencian por su capacidad de captura de su comportamiento. En el presente trabajo se presenta el caso de un escenario de demanda en un período de tiempo sobre una zona de check-in compuesta por una zona de espera y una de servicio, sobre la cual se compara el efecto de la aplicación de diferentes modelos para su dimensionamiento, en función de una demora límite por unidad de demanda. Estos modelos son los propuesto por los manuales IATA ADRM 9 (2004), el IATA ADRM 11 (2022), la teoría de colas, y la simulación numérica por eventos discretos (DES). Se puede observar que existen características diferenciales en los resultados, en las implicancias de diseño y en el manejo táctico de la demanda que está implícito. En la dimensión del transporte aéreo como sistema las orientaciones en el diseño y manejo tienen efectos mayores en los aeropuertos periféricos. Por lo tanto, es posible concluir que los modelos no son neutrales al respecto de la gestión de la infraestructura, y que suponen condiciones generalizadas que producen efectos sobre su operación. El presente trabajo verifica a través de un caso, que las simulaciones por eventos discretos aplicadas a los procesos del transporte aéreo permiten discernir entre distintas alternativas de diseño y gestión a través de la consideración de escenarios específicos: se presenta como una herramienta complementaria para la generación de valor a través del análisis de procesos.
format Objeto de conferencia
Objeto de conferencia
author Piechocki, Joaquín
Nadal Mora, Vicente Javier
Pezzotti, Santiago
Di Bernardi, Carlos Alejandro
author_facet Piechocki, Joaquín
Nadal Mora, Vicente Javier
Pezzotti, Santiago
Di Bernardi, Carlos Alejandro
author_sort Piechocki, Joaquín
title Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
title_short Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
title_full Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
title_fullStr Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
title_full_unstemmed Modelos del fenómeno de espera : Análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
title_sort modelos del fenómeno de espera : análisis de procesos en el transporte aéreo: el caso de la zona de check-in
publishDate 2023
url http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/162409
work_keys_str_mv AT piechockijoaquin modelosdelfenomenodeesperaanalisisdeprocesoseneltransporteaereoelcasodelazonadecheckin
AT nadalmoravicentejavier modelosdelfenomenodeesperaanalisisdeprocesoseneltransporteaereoelcasodelazonadecheckin
AT pezzottisantiago modelosdelfenomenodeesperaanalisisdeprocesoseneltransporteaereoelcasodelazonadecheckin
AT dibernardicarlosalejandro modelosdelfenomenodeesperaanalisisdeprocesoseneltransporteaereoelcasodelazonadecheckin
_version_ 1807222376485617664