Movilidad eléctrica : análisis energético, económico y ambiental de su implementación en Argentina
El proyecto propuesto tiene como objetivo realizar un análisis de las consecuencias positivas y negativas de la movilidad eléctrica sobre la producción y consumo de energía, las emisiones de gases de efecto invernadero, la calidad del aire y el uso del litio, y sobre alguno...
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| Autor principal: | |
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| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería
2020
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| Acceso en línea: | Diaz Almassio, N. (2020). Movilidad eléctrica : análisis energético, económico y ambiental de su implementación en Argentina [Proyecto Final de Carrera]. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires, Argentina. |
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I21-R190-123456789-42002024-11-20T11:45:33Z Movilidad eléctrica : análisis energético, económico y ambiental de su implementación en Argentina Diaz Almassio , Nicolás Blanco, Gabriel Keesler, Daniela Energía Vehículos eléctricos Calidad de aire Gases de efecto invernadero Litio Argentina El proyecto propuesto tiene como objetivo realizar un análisis de las consecuencias positivas y negativas de la movilidad eléctrica sobre la producción y consumo de energía, las emisiones de gases de efecto invernadero, la calidad del aire y el uso del litio, y sobre algunos indicadores económicos asociados a posibles escenarios de implementación de la movilidad eléctrica en el país, tanto para transporte particular como para transporte público, tomando el año 2050 como horizonte temporal. Este análisis se realizará a partir de modelizar distintos escenarios de penetración de la movilidad eléctrica en el parque automotor (particular y público) en la matriz energética primaria de la Argentina, obteniendo para cada uno de estos escenarios el ahorro de combustible fósiles y la producción de energía eléctrica requerida, las necesidades de líneas de transporte de alta y media tensión, las emisiones de GEI generadas en cada escenario, los costos y beneficios económicos asociados y por último, una estimación de cantidades de litio requeridas en relación a las reservas estimadas de este mineral que dispone el país. Fil: Diaz Almassio, Nicolás. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina Fil: Blanco, Gabriel. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina Fil: Keesler, Daniela. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería; Argentina 2020 2024-11-20T11:44:46Z 2024-11-20T11:44:46Z info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:eu-repo/semantics/acceptedVersion info:ar-repo/semantics/tesis de grado Diaz Almassio, N. (2020). Movilidad eléctrica : análisis energético, económico y ambiental de su implementación en Argentina [Proyecto Final de Carrera]. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires, Argentina. https://www.ridaa.unicen.edu.ar/handle/123456789/4200 spa http://creativecommons.org/licenses/by/2.5/ar/ info:eu-repo/semantics/openAccess application/pdf application/pdf Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería |
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El proyecto propuesto tiene como objetivo realizar un análisis de las consecuencias positivas y negativas de la movilidad eléctrica sobre la producción y consumo de energía, las emisiones de gases de efecto invernadero, la calidad del aire y el uso del litio, y sobre algunos indicadores económicos asociados a posibles escenarios de implementación de la movilidad eléctrica en el país, tanto para transporte particular como para transporte público, tomando el año 2050 como horizonte temporal. Este análisis se realizará a partir de modelizar distintos escenarios de penetración de la movilidad eléctrica en el parque automotor (particular y público) en la matriz energética primaria de la Argentina, obteniendo para cada uno de estos escenarios el ahorro de combustible fósiles y la producción de energía eléctrica requerida, las necesidades de líneas de transporte de alta y media tensión, las emisiones de GEI generadas en cada escenario, los costos y beneficios económicos asociados y por último, una estimación de cantidades de litio requeridas en relación a las reservas estimadas de este mineral que dispone el país. |
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