Influencia del tránsito y la infraestructura en el confort de los usuarios del transporte público de pasajeros
El transporte público de pasajeros se ve afectado por agentes externos que afectan la calidad de la prestación. Entre los más importantes se pueden considerar los siguientes: el tránsito, las condiciones mecánicas del vehículo, la conducción y la infraestructura de base por donde transita. El us...
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| Formato: | Documento de conferencia publishedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
XVII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito
2018
|
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| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/20.500.12272/3246 |
| Aporte de: |
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I68-R174-20.500.12272-3246 |
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Universidad Tecnológica Nacional |
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RIA - Repositorio Institucional Abierto (UTN) |
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Indicadores de calidad Confort Transporte público Aceleraciones Imaz, Fernando Javier Hurani, Raúl Andrés Jaurena, Juan Francisco Influencia del tránsito y la infraestructura en el confort de los usuarios del transporte público de pasajeros |
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Indicadores de calidad Confort Transporte público Aceleraciones |
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El transporte público de pasajeros se ve afectado por agentes externos que afectan la calidad
de la prestación. Entre los más importantes se pueden considerar los siguientes: el tránsito, las
condiciones mecánicas del vehículo, la conducción y la infraestructura de base por donde
transita.
El usuario se ve afectado por estas perturbaciones manifestando su percepción en forma
subjetiva. Sin embargo, a través de la definición de indicadores se puede determinar cuando el
usuario pierde esa sensación de confort que pretende en cada viaje.
El protocolo diseñado se basa en la medición de las aceleraciones sufridas por un usuario
durante su viaje, las que se pueden asociar a las irregularidades en el pavimento, a los efectos
negativos del tránsito (aceleraciones, frenados y cambios de carril del vehículo) y a otras
circunstancias mecánicas relacionadas al coche.
El procedimiento consistió en elegir un recorrido de una línea de colectivos de la ciudad de
Santa Fe, y proporcionar a un número representativo de pasajeros de pulsadores para que
manifiesten sus situaciones de disconfort. Por otra parte, se midieron las aceleraciones que
sufren éstos mediante el uso de acelerómetros y giróscopos fijados a distintos puntos de la
carrocería del autobús, y asociados a un GPS determinando con exactitud dichos lugares
conflictivos. Luego, se relaciona toda la información (objetiva y subjetiva) determinando cuales
son las condiciones de operación que afectan en mayor medida a la comodidad de los usuarios
del sistema.
A partir de la identificación de situaciones de incomodidad muy elevadas se procedió al
relevamiento de las zonas con mayor conflictividad, destacándose los “lomos de burro” y los
baches de considerable magnitud. En relación a la congestión del tránsito, si bien se observó
que afecta el humor del pasajero, no se vio tan reflejada en dicha sensación de incomodidad. |
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Imaz, Fernando Javier Hurani, Raúl Andrés Jaurena, Juan Francisco |
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