Sistema automático para ensayos de ciclo de vida de relés ferroviarios de seguridad

Laiuppa, Adrian. Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Bahía Blanca. Departamento de Electrónica. Buenos Aires; Argentina.

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Laiuppa, Adrian, Larosa, Facundo, Gallina, Sergio Hilario, Amado, Martin, Irrazabal, Emanuel, Gómez López, María de los Ángeles, Cruz, Juan Manuel, Sambrana, Iván, Lutenberg, Ariel
Formato: Documento de Conferencia Aceptado conferenceObject
Lenguaje:Español
Publicado: 2024
Materias:
relés ferroviarios
ensayo de ciclo de vida
proyecto CIAA
Acceso en línea:https://riaa-tecno.unca.edu.ar/handle/123456789/1078
Aporte de:
RIAA - Repositorio Institucional de Acceso Abierto (FTyCA-UNCA) de Universidad Nacional de Catamarca
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Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura. Departamento de Informática. Corrientes; Argentina. Gómez López, María de los Ángeles. Universidad Nacional de Tucumán. Departamento de Electricidad, Electrónica y Computación. Tucumán; Argentina. Cruz, Juan Manuel. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Laboratorio Sistemas Embebidos. Buenos Aires; Argentina. Sambrana, Iván. Universidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura. Departamento de Informática. Corrientes; Argentina. Lutenberg, Ariel. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ingeniería. Laboratorio Sistemas Embebidos. Buenos Aires; Argentina. Laiuppa, Adrian. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Laiuppa, Adrian. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Larosa, Facundo. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Larosa, Facundo. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Gallina, Sergio Hilario. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Gallina, Sergio Hilario. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Amado, Martin. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Amado, Martin. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Irrazabal, Emanuel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Irrazabal, Emanuel. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Gómez López, María de los Ángeles. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Gómez López, María de los Ángeles. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Cruz, Juan Manuel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Cruz, Juan Manuel. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Sambrana, Ivan. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Sambrana, Ivan. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. Lutenberg, Ariel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Grupo de Investigación en Calidad y Seguridad de las Aplicaciones Ferroviarias. Buenos Aires; Argentina. Lutenberg, Ariel. CONICET. GICSAFe. Buenos Aires; Argentina. En la República Argentina la mayor parte del funcionamiento del sistema ferroviario es controlado en forma electromecánica mediante relés. Estos relés son considerados elementos críticos, al punto que en la jerga se denominan “relés vitales”, ya que su falla puede ocasionar graves accidentes. En este trabajo se presenta el diseño de un sistema automático para validar el ciclo de vida de relés ferroviarios de seguridad. Este sistema debe ser capaz de realizar con un adecuado nivel de fiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad el ensayo del ciclo de vida de los relés. Esto implica energizar y desenergizar en forma fiable millones de veces el relé bajo ensayo y registrar su comportamiento durante todo el ciclo, para lo que se requiere un elevado nivel de disponibilidad del sistema. En el presente trabajo además se muestra cómo el diseño del hardware y firmware del sistema mejoraron notablemente al utilizar normas internacionales, que en este caso fueron la IPC 7351 y la UNE-EN 50128, respectivamente. 2024-05-02T13:54:51Z 2024-05-02T13:54:51Z 2018 Documento de Conferencia Aceptado conferenceObject https://riaa-tecno.unca.edu.ar/handle/123456789/1078 spa Acceso Abierto https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es application/pdf ARG Congreso Argentino de Sistemas Embebidos (CASE)

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