Estudio y caracterización de modos normales en neumáticos para vehículos de pasajeros

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Se analizaron las frecuencias naturales de vibración mediante análisis modal con martillo instrumentado para dos neumáticos radiales de automóvil de distintas medidas. Se prestó particular interés en las frecuencias de cavidad y el comportamiento según distintas condiciones de servicio: presión de i...

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Autores principales: Dalmau, María Eugenia, Jaureguizahar, Leandro Francisco, Kuster, Jorge, Marzocca, Angel José
Formato: Artículo publishedVersion
Lenguaje:Español
Publicado: Asociación Física Argentina 2014
Materias:
NEUMATICO
CAVIDAD DE RESONANCIA
ANALISIS MODAL
TIRE
TIRE CAVITY RESONANCE
MODAL ANALYSIS
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/20.500.12110/afa_v25_n04_p214
Aporte de:
Biblioteca Digital - Facultad de Ciencias Exactas y Naturales (UBA) de Universidad de Buenos Aires
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spelling afa:afa_v25_n04_p2142025-12-11T17:00:13Z Estudio y caracterización de modos normales en neumáticos para vehículos de pasajeros Study and characterization of normal modes in passenger vehicletires An. (Asoc. Fís. Argent., En línea) 2014;04(25):214-219 Dalmau, María Eugenia Jaureguizahar, Leandro Francisco Kuster, Jorge Marzocca, Angel José NEUMATICO CAVIDAD DE RESONANCIA ANALISIS MODAL TIRE TIRE CAVITY RESONANCE MODAL ANALYSIS Se analizaron las frecuencias naturales de vibración mediante análisis modal con martillo instrumentado para dos neumáticos radiales de automóvil de distintas medidas. Se prestó particular interés en las frecuencias de cavidad y el comportamiento según distintas condiciones de servicio: presión de inflado y carga aplicada, analizándose la Función de Respuesta en Frecuencia (respuesta de la estructura en dominio de la frecuencia normalizada respecto de la excitación de entrada). Se estudió además el comportamiento íntegro de la rueda (neumático y llanta) y la suspensión en un automóvil. Se relevaron los espectros en frecuencia de la llanta y la suspensión separadamente para una mejor comprensión de cómo éstas acoplan con el neumático. Se montó también un micrófono en el interior de la cavidad de resonancia. Finalmente, se realizó una simulación de la cavidad de aire del neumático mediante el Análisis de Elementos Finitos utilizando el software Abaqus bajo distintas condiciones de carga The natural frequencies of vibration for two car radial tires of diferent sizes were analyzed by modal analysis using an impact hammer. Special attention was paid to the tire air cavity resonance and its behavior with pressure and applied load, by analyzing The Frequency Response Function (response of the structure in the frequency domain normalized by input excitation). The behavior of the entire wheel (tire and rim) and the behavior of the suspension of a car were also studied. The frequency spectra of the rim and the suspension were relevated separately for better understanding of how they couple with the tire. Also, a microphone was mounted inside the resonance cavity. Finally, the air cavity of the tire was simulated for different load conditions using Finite Element Analysis with the Abaqus software. Fil: Dalmau, María Eugenia. Fate S.A.I.C.I. Gerencia de Investigación y Desarrollo. CABA. Argentina Fil: Jaureguizahar, Leandro Francisco. Fate S.A.I.C.I. Gerencia de Investigación y Desarrollo. CABA. Argentina Fil: Kuster, Jorge. Fate S.A.I.C.I. Gerencia de Investigación y Desarrollo. CABA. Argentina Fil: Marzocca, Angel José. Fate S.A.I.C.I. Gerencia de Investigación y Desarrollo. CABA. Argentina Asociación Física Argentina 2014 info:ar-repo/semantics/artículo info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf spa info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar https://hdl.handle.net/20.500.12110/afa_v25_n04_p214
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